我们平时买一台电视机，要看一看它的使用说明书，看一看注意事项；买回一件羊毛衫也要看一看它的说明，了解--下该怎样洗它，怎样保管它。可而对于轮胎而言，其本身也是有“说明书”的。只是和其他商品的说明书一般是纸质的不同，轮胎的说明书是直接镌刻在轮胎的侧壁也就是我们常说的轮胎侧面上的。它也不是人人都认识的方块字，而大多是用字母、数字或英文来表示的。轮胎侧壁上的信息量很大，从中不仅能看到轮胎的品牌、种类、生产国别、规格以及一些性能参数，还能看到轮胎的材料和生产日期等等。 

一、轮胎规格标识

这也是我们最为常见的标识，根据轮胎种类以及生产国的不同，其标识也有所不同。

几种常见的轮胎规格标记 

1、断面宽度（mm），更宽的胎面可以提供更好的抓地力和行驶稳定性，但是相对行驶阻力会大幅提升，所以要选择断面宽度与车辆牵引力相匹配的轮胎。

2、扁平率＝断面高度/断面宽度（H/W），扁平率高的轮胎，在行驶时不易发生变形，能提供更好的操纵性，但是舒适性会有所下降。常见的轿车扁平率为40、45、50、55、60等。

3、胎体结构标记：轮胎按其结构（也即胎体中帘线排列方向）的不同，分为普通斜交轮胎（用D表示）和子午线轮胎（用R表示）。子午线轮胎的帘布层与胎面中心线呈90度角或接近90度角排列，很像地球上的子午线，所以称为子午线轮胎。与普通斜交轮胎相比，子午线轮胎强度大、滚动阻力小、耐磨性能好，目前已广泛用于轿车领域。

4、轮辋直径，由于在汽车设计时以轮胎的直径作为基本参数，不能随意改变。加大轮辋直径就意味着要同时减小轮胎的扁平率。国外将这一过程称为Inchup，意为换用大尺寸轮辋与更扁平的轮胎达到提高车辆运动性能的目的。

5、轮胎的负荷是根据轮胎的构造、胎体强度以及使用气压和速度等，经过计算确定的。超负荷使用轮胎，会影响其寿命，并导致轮胎过度生热。实践证明：超负荷10%，寿命将降低20%；超负荷还会增大滚动阻力，超负荷30%，滚动阻力将增加45%~60%。所以请不要超负荷使用轮胎。

6、速度等级：轮胎主要是由高分子复合材料构成，温度升高会加速橡胶老化。汽车高速行驶时，会使整个轮胎的温度升高，从而导致胎面磨损加剧，实验证明：胎面温度升高1℃，胎面磨损增加2%。轮胎都有其设计的临界速度，当高速行驶达到这一速度时，轮胎就会出现"驻波"现象，这就是该轮胎的"临界速度"，如果在此条件下使用，轮胎很快就会发生爆裂。为了安全，汽车是不允许超过轮胎设计速度使用的。轮胎的设计速度请查看胎侧标识。请不要超过轮胎的设计速度驾驶车辆。

二、轮胎厂商标识

一般轮胎在侧壁上都会印上其厂商的英文商标，如米其林(MICHELIN)、普利司通(BRIDGESTONE)、邓禄普（DUNLOP）、佳通（GITI）、马牌（Continental）、固特异(Goodyear）等等。

三、轮胎的强度标识

轮胎的强度由层级（P.R)来表示,层级越高轮胎越能承受高负荷。与此相似的概念还有实际层数，以前使用棉帘线时表示的是实际层数，但强度更高的人造丝、尼龙、聚酯等帘线出现后实际层数明显减少。

过去的轮胎是按照使用的是实际层数来标记的，但帘线出现后，为了表示与过去使用棉帘线时的多少层强度相同，开始使用层级的概念了。如6PR是指实际层数不一定是6层，但强度与6层棉帘线相同的意思。而385/65R22.5-20PR其实际胎体帘线仅有一层，它却近似于同规格20层棉帘线斜交胎的强度。

层级可以直接用6PR来表示,也可以用缩写字母“C”表示(叫做LOAD RANGE)

四、负重及胎压标识

在轮胎侧壁上一般会标出单胎的最大承载重量和在正常情况下轮胎的最大安全充气气压，如Maximum Load Rating 530KG表示该车轮胎的单胎最大承载重量为530KG，Maximum Cold Infl Pressure 350Kpa则是指正常情况下最大安全充气压力位350Kpa。

 　　五、轮胎上的“三T”标识

美国交通运输部规定，轿车轮胎上必须有轮胎磨耗（TREAD WEAR）、牵引力（TRACTION）、生热（TEMPERATURE）三个标志，简称为“三T”标识。市面上绝大部分轮胎都有“三T”标识。

1、磨耗指数（TREAD WEAR）

磨耗指数（TREAD WEAR），是主要衡量轮胎胎面磨损性能和使用寿命的标识。磨耗指数总共有三个分类，轮胎磨耗指数在160-300之间的轮胎为夏天标准型；160-200之间的轮胎为夏天高性能型；而300-540之间的为全天候标准型；数值越高，轮胎越耐磨。如某款轮胎磨耗指数为520，它就属于全天候标准型，而且耐磨耐用。

而磨耗指数只能在同一品牌内作对比，不同品牌是不能比较的。

2、牵引力指数（TRACTION）

胎牵引力指数（TRACTION），则是衡量轮胎与地面的附着性能，它分为AA、A、B、C四个级别，其中AA级最高。例如：AA级的轮胎在潮湿的直线路面上停车肯定比C级的距离短、时间快，因为AA级的附着力大，容易缩短刹车的距离。

3、生热指数（TEMPERATURE）

生热指数（TEMPERATURE），也叫寿命指数，指的是轮胎的抗热量产生能力，与轮胎的高速性能有关。轮胎持续高温会造成老化，缩短轮胎的使用寿命，温度过高还会导致爆胎。它分为A、B、C三个级别，A级最佳。越高级的轮胎，能更多减少轮胎的生热，使用寿命更长。

六、轻点标识：

轮胎作为一种复合橡胶体，其质量分布难以做到绝对均一。因此一些厂商会在轮胎的胎壁上标记上轮胎最轻点标识。